ለምን የአሜሪካ ኢቪ ቻርጀሮች መሰባበር ቀጥለዋል።

በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ያሉ ብዙ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ቻርጀሮች በትክክል አይሰሩም ይህም ለቢደን አስተዳደር አጀንዳ ትልቅ ፈተና ፈጥሯል እና በቤንዚን ከሚንቀሳቀሱ መኪኖች ይርቃል።

ነዳጅ ማደያው ቤንዚን ለማቅረብ ችግር ባለበት ዓለም ውስጥ መኖርን አስቡት።

ሾፌሩ ጥቂት ጊዜ ሲሞላው አንድ ነገር በሃይዊ ሽቦ ይሄዳል - ጋዙ አይፈስስም ወይም ለጥቂት ጊዜ በፍጥነት ይፈስሳል እና ወደ ፍጥነት ይቀንሳል።ሌላ ጊዜ፣ የክሬዲት ካርድ ክፍያ በሚስጥር ውድቅ ነው ወይም ማያ ገጹ ባዶ ነው።

ሸማቹ የእርዳታ እጅ ከፈለገ በጣም መጥፎ።በዚህ ዓለም ውስጥ የነዳጅ ማደያው ሰው የለውም, እና ብቸኛው አማራጭ 1-800 ቁጥር ነው.የነዳጅ ፓምፖች በትልቅ የመኪና ማቆሚያ ቦታ መካከል ብቻቸውን ናቸው.

"ቤንዚን" የሚለውን ቃል ወደ "ኤሌክትሪክ" ይቀይሩት እና ይህ በመላው ዩናይትድ ስቴትስ በሚገኙ የኤሌክትሪክ-ተሽከርካሪ መሙያ ጣቢያዎች ውስጥ በየቀኑ ምን እንደሚከሰት ተጨባጭ መግለጫ ነው.አሜሪካ ኢቪዎችን ለማሰራት እና የነዳጅ ማደያውን ለመተካት እየገነባችው ያለው ባለከፍተኛ ቴክኖሎጂ እና ፈጣን ሀይዌይ ነዳጅ ማደያ ስርዓት ለማጥፋት አስቸጋሪ በሆኑ ጉድለቶች የተሞላ ነው።

ለየብቻ፣ እነሱ ሄክኮፕስ ናቸው፣ ግን በጥቅል፣ ውጤታቸው ከፍተኛ ሊሆን ይችላል።

የኢቪ ቻርጅ አናሊቲክስ ድርጅት የኢቪሴሽን የሶፍትዌር ኤክስፐርት እና መስራች ቢል ፌሮ “ኢቪ ቻርጅ ማድረጊያ ህመም ነው ብሎ ኢቪ ሾፌር ያልሆኑትን የአለም እይታ ይጨምራል።"ፈጣን መሙላት መሠረተ ልማት ጠረን የኢቪ ጉዲፈቻን ስለሚቀንስ ሰዎች ኢቪ መግዛት አደጋ እንደሆነ ይሰማቸዋል።"

በጉዞ ላይ እያሉ ፈጣን ቻርጀሮችን በሚጠቀሙ እና ቴስላን በማይነዱ ሰዎች ችግሮቹ ያጋጥሟቸዋል።ጥናቶች እና ስፍር ቁጥር የሌላቸው ታሪኮች የሚያጋጥሟቸውን እንግዳ መሰናክሎች ይገልጻሉ፡- ባዶ ስክሪን፣ የተሰበረ ተሰኪ፣ የክሬዲት ካርድ ክፍያ ያልተሳካለት፣ ያለ ማስጠንቀቂያ የሚቋረጥ ክፍለ ጊዜዎች፣ በዚህ ቅጽበት እና በዝግታ በሚቀጥለው ጊዜ የሚፈሰው የኤሌክትሪክ ፍሰት።

ከ snafus በስተጀርባ አስፈሪ የመዋቅር ችግሮች ስብስብ አለ።እነሱ የኢቪ ቻርጀሮች ከተፈጠሩበት ልዩ መንገድ ጋር የተሳሰሩ ናቸው፣ እና ሽቦዎች እና ባትሪዎች በነዳጅ ማደያው ላይ ከሚፈጠረው የበለጠ የተወሳሰበ መሆናቸው ነው።

ፌሮ "ከአንድ የውሃ ማጠራቀሚያ ወደ ሌላ ነዳጅ ከማፍሰስ የበለጠ ከባድ ችግር ነው."

ከፌዴራል እና ከክልል መንግስታት፣ ከኔትወርክ ኦፕሬተሮች እና ከአውቶሞቢሎች በቢሊዮን የሚቆጠር ዶላር ወደ ቻርጅንግ ዘርፍ እየፈሰሰ ቢሆንም ችግሮቹ አሁንም ቀጥለዋል።

በኃይል መሙያ ስርዓቱ ላይ የተደረጉ በርካታ የቅርብ ጊዜ ጥናቶች ተስፋ አስቆራጭ ውጤቶችን አግኝተዋል።

ባለፈው ዓመት፣ ተመራማሪዎች በሳን ፍራንሲስኮ የባህር ወሽመጥ አካባቢ የሚገኘውን እያንዳንዱን የህዝብ ፈጣን ቻርጀር ጎብኝተው ወደ 23 በመቶ የሚጠጉት “ምላሽ የማይሰጡ ወይም የማይገኙ ስክሪኖች፣ የክፍያ ስርዓት ውድቀቶች፣ የኃይል ማስጀመሪያ ውድቀቶች፣ የአውታረ መረብ ብልሽቶች ወይም የተበላሹ ማገናኛዎች” እንዳላቸው አረጋግጠዋል።እና የመኪና አማካሪ ጄዲ ፓወር በ EV አሽከርካሪዎች ላይ ባደረገው ጥናት የህዝብ ኃይል መሙያ ኔትዎርክ “በማይሰሩ ጣቢያዎች ተጨናንቋል” ብሏል።ከአምስቱ ክፍለ ጊዜዎች አንዱ ክፍያ አላቀረበም።ከእነዚያ ውድቀቶች ውስጥ ሶስት አራተኛው የሚጠጋው የተቋረጠ ወይም ከመስመር ውጭ የሆነ ጣቢያን ያካትታል።

የጥገናውን አጣዳፊነት በመገንዘብ የተለያዩ የህዝብ እና የግል ተጫዋቾች መፍትሄዎችን እየሞከሩ ነው።

የቢደን አስተዳደር፣ ለምሳሌ፣ “የስራ ሰዓት” ወይም ቻርጅ መሙያ የሚሰራበት ጊዜ መቶኛ ደረጃዎችን አስቀምጧል።ካሊፎርኒያ የደንበኞችን ልምድ እንዴት ማሻሻል እንደሚቻል ላይ ትልቅ ጥያቄን እየጀመረች ነው።የመኪና አምራች ፎርድ ሞተር ኩባንያ ባለፈው አመት የራሱን የጣቢያ ኦዲተሮች ቡድን አሰማርቷል።ትልቁ የህዝብ አውታረ መረብ ኤሌክትሪፊ አሜሪካ ከጣቢያዎቹ አምስተኛውን በአዲስ ሞዴሎች ይተካል።

ነገር ግን ብዙዎቹ እነዚህ ድርጊቶች በጥቁር ጉድጓድ ጠርዝ ላይ ይሠራሉ.

አንድ የኢቪ አሽከርካሪ አጥጋቢ የመሙላት ልምድ እንዲኖረው ምን ማለት እንደሆነ ማንም ሊገልጽ አይችልም።ምንም መሰረታዊ ውሂብ የለም።በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ አሜሪካውያን ኢቪዎችን በመግዛት በአውራ ጎዳናዎች መጓዝ ሲጀምሩ፣ ይህ መለኪያ አለመኖር ማለት ማንም ተጠያቂ አይሆንም ማለት ነው።ተጠያቂነት ከሌለ ችግሮች ሊቀጥሉ ይችላሉ።

ለኢንዱስትሪው የሚያሳስበው የኢቪ አሽከርካሪዎች እብጠት የሀይዌይ ቻርጅ ትንሽ አስቸጋሪ፣ ትንሽ የሚያናድድ መሆኑን ለጓደኞቻቸው ይነግሯቸዋል - እነዚያ በሚሊዮን የሚቆጠሩ ጓደኞቻቸው ወደ ኤሌክትሪክ ከመሄድ የሚከለክሉት በቂ እንቅፋት ሲሆን ፕላኔቷ ያለማቋረጥ ስትሞቅ።