የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (ኢ.ቪ.)

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (ኢቪዎች) በ CO2 ልቀቶች ውስጥ ባለው ደንብ ምክንያት በፍጥነት በማስተዋወቅ ላይ ናቸው, የአውቶሞቢሎች ኤሌክትሪፊኬሽን በዓለም ዙሪያ እየተሻሻለ ነው እያንዳንዱ ሀገር በኤሌክትሪፊኬሽን ላይ ያተኮረ ነው, ለምሳሌ አዲስ የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተር (ICE) ተሽከርካሪዎችን መሸጥ መከልከል. ከ 2030 በኋላ የኢ.ቪ.ኤስ ስርጭት ማለት ደግሞ በቤንዚን የተከፋፈለ ሃይል በኤሌክትሪክ ይተካዋል, ይህም የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን አስፈላጊነት እና መስፋፋትን ይጨምራል.የኢቪ ቻርጅ ጣቢያዎችን ፣ የቴክኖሎጂ አዝማሚያዎችን እና ምርጥ ሴሚኮንዳክተሮችን የገበያ አዝማሚያዎችን በዝርዝር እናስተዋውቃለን።

የኢቪ ቻርጅ ጣቢያዎች በ 3 ዓይነት ሊመደቡ ይችላሉ፡ AC ደረጃ 1 - የመኖሪያ ቤት ቻርጀሮች፣ AC ደረጃ 2 - የህዝብ ኃይል መሙያዎች እና የዲሲ ፈጣን ቻርጀሮች ለኢቪዎች ፈጣን ክፍያን ለመደገፍ።የኢቪዎች ዓለም አቀፋዊ መግባታቸው እየፈጠነ በመምጣቱ የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን በስፋት መጠቀም አስፈላጊ ነው እና የዮሌ ቡድን ትንበያ (ምስል 1) የዲሲ ቻርጅ መሙያ ገበያ በ 15.6% ዓመታዊ የእድገት ፍጥነት (CAGR 2020-26) እንደሚያድግ ይተነብያል።

የኢቪ ጉዲፈቻ በ2030 ከ140-200M ዩኒት ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል ይህም ማለት ቢያንስ 140M ጥቃቅን የኢነርጂ ማከማቻ በዊልስ ላይ እና 7TWH ማከማቻ ይኖረናል ማለት ነው።ይህ በራሱ ኢቪ ላይ የBidirectional chargers ጉዲፈቻ እድገትን ያስከትላል።በተለምዶ ሁለት አይነት ቴክኖሎጂዎችን እንመለከታለን - V2H (ተሽከርካሪ ወደ ቤት) እና V2G (ተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ).የኢቪ ጉዲፈቻ እያደገ ሲመጣ፣ V2G ዓላማው የኃይል ፍላጎቶችን ሚዛን ለመጠበቅ ከተሽከርካሪ ባትሪዎች ከፍተኛ መጠን ያለው ኤሌክትሪክ ለማቅረብ ነው።በተጨማሪም ቴክኖሎጂው በቀን እና በፍጆታ ወጪዎች ላይ በመመርኮዝ የኃይል አጠቃቀምን ማመቻቸት ይችላል;ለምሳሌ፣ በኃይል አጠቃቀም ጊዜ፣ ኢቪዎች ኃይልን ወደ ፍርግርግ ለመመለስ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ፣ እና ከጫፍ ጊዜ ውጪ ባሉበት ጊዜ በአነስተኛ ወጪ እንዲከፍሉ ማድረግ ይቻላል።ምስል 3 የBi-directional EV Charger ዓይነተኛ አተገባበርን ያሳያል።

22kw ግድግዳ ላይ የተገጠመ የኢቭ መኪና ቻርጅ የቤት ቻርጅ መሙያ ጣቢያ አይነት 2 መሰኪያ