በዝናብ ጊዜ EV መንዳት ደህንነቱ የተጠበቀ ነው?

በመጀመሪያ ደረጃ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ለኤሌክትሪክ ሞተሮች ኃይል የሚሰጡ ኤሌክትሪክን ለማከማቸት ከፍተኛ-ቮልቴጅ ባትሪዎችን ይጠቀማሉ.

ብዙውን ጊዜ በመኪናው ወለል ስር የሚጫኑ የባትሪ ማሸጊያዎች ዝናብ በሚዘንብበት ጊዜ ከመንገድ ላይ በውሃ ውስጥ ይጋለጣሉ ብሎ መገመት ቀላል ቢሆንም ከውሃ ጋር ምንም ግንኙነት እንዳይፈጠር በሚከለክለው ተጨማሪ የሰውነት ስራ ይጠበቃሉ, የመንገድ ላይ ቆሻሻዎች. እና ቆሻሻ.

ይህ ማለት ወሳኙ አካላት ሙሉ በሙሉ 'የታሸጉ ክፍሎች' በመባል ይታወቃሉ እና የውሃ እና አቧራ መከላከያ እንዲሆኑ ተደርገው የተሰሩ ናቸው።ይህ የሆነበት ምክንያት በጣም ትንሽ የውጭ ቅንጣቶች እንኳን በአፈፃፀማቸው እና በረጅም ጊዜ አስተማማኝነት ላይ ተጽእኖ ሊያሳድሩ ስለሚችሉ ነው.

በዛ ላይ ከባትሪ ማሸጊያው ወደ ሞተር/ስ እና ቻርጅ መሙያው የሚያስተላልፉት ከፍተኛ-ቮልቴጅ ኬብሎች እና ማገናኛዎች እንዲሁ ታሽገዋል።

ስለዚህ፣ አዎ፣ በዝናብ ጊዜ EV መንዳት ሙሉ በሙሉ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው - እና ከማንኛውም አይነት መኪና የተለየ አይደለም።

ነገር ግን እርጥብ በሚሆንበት ጊዜ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ገመዱን ከተሽከርካሪው ጋር በአካል ስለማገናኘት ሊያሳስብዎት ይችላል.

ነገር ግን ሁለቱም የኤሌክትሪክ መኪኖች እና ቻርጅ ማደያዎች ብልህ ናቸው እና የኤሌክትሪክ ፍሰቱን ከማንቃትዎ በፊት እርስ በርስ ይነጋገራሉ, በማንኛውም ሁኔታ, በዝናብ ጊዜ እንኳን ባትሪ መሙላት ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ለማረጋገጥ.

ተሽከርካሪውን ለመሙላት በሚሰኩበት ጊዜ ተሽከርካሪው እና ሶኬቱ እርስ በርስ ይገናኛሉ, በመጀመሪያ, ከፍተኛውን የኃይል መሙያ መጠን ከመወሰንዎ በፊት በግንኙነት ግንኙነቶች እና ከዚያም በኤሌክትሪክ ጅረት ውስጥ ስህተቶች መኖራቸውን ያረጋግጡ እና በመጨረሻም ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ያረጋግጡ. መክሰስ.

ኮምፒውተሮቹ ሁሉንም ግልፅ ከሰጡ በኋላ ብቻ የኤሌትሪክ ጅረት በቻርጅ መሙያው እና በተሽከርካሪው መካከል እንዲነቃ ይደረጋል።አሁንም መኪናውን እየነኩ ቢሆንም፣ ግንኙነቱ የተቆለፈበት እና የታሸገ በመሆኑ በኤሌክትሪክ የመጋለጥ እድሉ በጣም ትንሽ ነው።

ነገር ግን ቻርጅ መሙያ ጣቢያዎች ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ስለሚውሉ ከመገናኘቱ በፊት በኬብሉ ላይ የሚደርሰውን ማንኛውንም ጉዳት ለምሳሌ እንደ ንክኪ ወይም መከላከያ ላስቲክ ንብርብር መቁረጥን መፈለግ ይመከራል ምክንያቱም ይህ የተጋለጡ ገመዶችን ሊያስከትል ስለሚችል በጣም አደገኛ ሊሆን ይችላል.

በአውስትራሊያ ውስጥ መሠረተ ልማቱ እየጎለበተ ሲመጣ የሕዝብ ኢቪ ቻርጅ ጣቢያዎችን ማበላሸት ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣ ችግር እየሆነ ነው።

ትልቁ አለመመቸት አብዛኛው የኢቪ ፈጣን ኃይል መሙያ ጣቢያዎች ከቤት ውጭ በመኪና ማቆሚያዎች ውስጥ ያሉ እና ልክ እንደ ተለመደው የአገልግሎት ጣቢያ በድብቅ ያልተሸፈኑ መሆናቸው ነው፣ ይህ ማለት መኪናውን ሲያገናኙ እርጥብ ሊሆኑ ይችላሉ።

ቁም ነገር፡- በዝናብ ጊዜ ኢቪን በሚያሽከረክሩበት ወይም በሚያስከፍሉበት ጊዜ ምንም ተጨማሪ አደጋ የለም፣ነገር ግን ተገቢውን ጥንቃቄ ለማድረግ እና ጤናማ አስተሳሰብን ተግባራዊ ለማድረግ ይጠቅማል።

7kW 22kW16A 32A አይነት 2 እስከ 2 አይነት ጠመዝማዛ ገመድ ኢቪ ባትሪ መሙያ ገመድ