የኢቪ ኃይል መሙያዎች ተኳኋኝነት እና ደህንነት

ምን እየገዙ እንደሆነ እንዲረዱ፣ ቻርጀሮች በአጠቃላይ ምን እንደሚሠሩ ማወቅ ጠቃሚ ነው።ባትሪ መሙያ ብለን እንጠራዋለን፣ ነገር ግን በቴክኒካል ይህ በመኪናው ላይ ላለው አካል የተያዘው ስም ነው ፣ ከእይታ ውጭ ፣ እንደገና ሊሞላ የሚችል ባትሪ ተገቢውን የኃይል መጠን ማግኘቱን ያረጋግጣል - ባዶ በሚሆንበት ጊዜ እና በጥሩ የሙቀት መጠን ፣ ሲጠጉ ያነሰ ሙሉ ወይም ልዩ ቀዝቃዛ ነው.

ደረጃ 1 እና 2 ሃርድዌር በእውነቱ ሌላ ነገር ነው፣ በቴክኒካል ኢቪኤስኤ፣ እሱም ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አገልግሎት መሳሪያዎች ወይም የአቅርቦት መሳሪያዎች ይቆማል።ኢቪኤስኢዎች በአንጻራዊነት ቀላል እና ደህንነትን እና ተኳሃኝነትን ለማረጋገጥ የተነደፉ ናቸው።የሚከተለው መረጃ በኬብሉ መጨረሻ ላይ የቴስላ ማገናኛ ወይም ሌላ ሁለንተናዊ ሽጉጥ መያዣ እንዳለው ወይም በ SAE ኢንተርናሽናል የኃይል መሙያ ደረጃ፡ J1772 የተሰየመውን ይመለከታል።በጣም መሠረታዊው ኢቪኤስኢ (EVSE) የሚይዘው ከመሬት ላይ ካለው ጥፋት የወረዳ ማቋረጥ፣ አንዳንድ መቀያየርን እና ሰርኪውሪንግ ለ EV የሚሰጠውን የኃይል መጠን የሚያስተላልፍ ነው።

በግምት 240 ቮልት በእጅዎ መያዝ በጣም ብዙ ነው፣በተለይ ውጭ በዝናብ ወይም በበረዶ ውስጥ ከሆኑ።EVSE, በቤት ውስጥም ሆነ በሕዝብ ውስጥ, ማገናኛው ከ EV ጋር እስኪያያዝ ድረስ ለኬብሉ ከፍተኛ ቮልቴጅ አይሰጥም.ማገናኛው ከገባ በኋላ መኪናው ምን ያህል ሃይል መስጠት እንደሚችል የሚጠቁመውን የኤቪኤስኢን አብራሪ ምልክት ይገነዘባል።ከዚያም ቻርጅ ማድረግ ሊጀምር ይችላል እና ኢቪኤስኢ ማብሪያ/ማብሪያ / ማጥፊያ / ኮንትራክተር/ የተባለ የከባድ ተረኛ ቅብብሎሽ ገመዱን ያነቃቃል።ብዙውን ጊዜ ይህንን የአድራሻ ጠቅታ መስማት ይችላሉ።

በተመሳሳይ የJ1772 ማገናኛን ከ EV ላይ ለማንሳት ከሄዱ የመልቀቂያ ቁልፉን በተጫኑ ቅጽበት መኪናውም ሆነ ኢቪኤስኢ ምንም አይነት አደጋ እንዳይኖር ባትሪ መሙላት ይዘጋሉ።(Tesla የኃይል መሙያ ማገናኛውን ከመልቀቁ በፊት ተመሳሳይ ነገር ይከሰታል።)

ከተለያዩ ማገናኛዎች በስተቀር - Tesla እና J1772 ሁለቱም ከሌላው ጋር ለደረጃ 1 እና 2 ቻርጅ መስራት ሊመቻቹ ይችላሉ - ሁሉም ባትሪ መሙያዎች (ወደ መደበኛው ስም ለመመለስ) የኢቪ ክፍያን የሚቆጣጠረውን የ SAE J1772 መስፈርት ይከተላሉ.ይህ ማለት ማንኛውም ቻርጀር ማንኛውንም የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ መሙላት አለበት፣ እና አንዳንድ መኪኖች ሊበዘብዙ ከሚችሉት በላይ አንዳንድ ቻርጀሮች የበለጠ ሃይል ቢኖራቸውም ቻርጅ መሙያው ለመኪናዎ በጣም ጠንካራ ስለመሆኑ መጨነቅ አያስፈልገዎትም።